达拉斯——西南航空公司与一位激进投资者达成和解，同意对其董事会进行全面改革，至少目前结束了与埃利奥特投资管理公司长达数月的斗争，埃利奥特投资管理公司一直在向西南航空公司施压，要求其提高利润和股价。
西南航空周四表示，董事长加里·凯利和六名现任董事会成员将于11月1日离职，取而代之的是五名埃利奥特支持的候选人和一名前雪佛龙高管。
由亿万富翁金融家保罗•辛格（Paul Singer）领导的对冲基金埃利奥特（Elliott）实现了自今年6月以来提出的大部分要求，但未能获得西南航空董事会的多数控股权。而且它没有实现自己的一个目标，即罢免首席执行官罗伯特•乔丹（Robert Jordan）。
原定于12月举行的选举董事的特别股东大会将被取消。
西南航空公布了这一重组计划，该公司第三季度利润下降了近三分之二，至6700万美元，原因是劳动力和其他费用成本上升。
美国航空公司（American Airlines）周四公布第三季度亏损1.49亿美元，原因是向批准新劳动合同的空乘人员发放奖金。
西南航空和埃利奥特之间的闹剧给财报蒙上了一层阴影，后者曾一度争取西南航空董事会的10个席位。这足以解雇陷入困境的首席执行官乔丹。
这项和解保住了乔丹的工作，但让他面临着改善航空公司财务业绩的棘手问题。
乔丹最近对艾略特的态度越来越强硬，但在周四的讲话中，他的语气变得温和起来。
乔丹在接受美国全国广播公司财经频道采访时表示，埃利奥特加入的董事会成员，包括前维珍美国首席执行官大卫·库什和前西捷航空首席执行官格雷格·萨雷斯基，“为我们的董事会带来了独特而不同的航空公司经验，这将有助于我们执行计划和展望更长远的未来。”
乔丹表示，他欢迎一个董事会，该董事会将“对管理层负责，对我负责，以产生结果”，这是西南航空领导人在上个月的投资者日上承诺的。
西南航空计划通过将近三分之一的座位改为有额外伸腿空间的高级座位来增加收入。该公司还将开始分配座位，结束长期以来让乘客在登机后自行选择座位的做法。它正在寻求与国际航空公司合作，从冰岛航空开始，提供北美和中美洲以外的目的地。
埃利奥特的两位高管约翰•派克（John Pike）和鲍比•徐（Bobby Xu）表示，自埃利奥特披露其对西南航空的投资以来，西南航空宣布的变化，加上新的董事会成员，将使公司处于更好的位置，“并评估额外的变化，以创造长期股东价值”。
西南航空和美国航空第三季度的业绩反映出国内航线上的激烈竞争，尤其是来自廉价航空公司的竞争，这造成了座位过剩，迫使航空公司降低了许多经济舱机票的价格。航空业官员表示，随着航空公司减少今年剩余时间的航班安排，这种情况已经开始改变。
西南航空表示，计划第四季度的航班比去年同期减少4%。精神航空公司的削减幅度更大。
美国航空和西南航空都表示，除去特殊项目，他们的业绩超出了华尔街的预期。
除去一次性项目（主要是与工会空乘人员签订的新合同相关的5.16亿美元费用），美国航空每股收益为30美分。FactSet的一项调查显示，分析师预计调整后的每股收益为16美分。
总部位于德克萨斯州沃斯堡的美国航空公司收入增长1%，达到136.5亿美元，比分析师预期高出约1.5亿美元。
总部位于达拉斯的西南航空公司表示，不计特殊项目，第三季度每股利润为15美分，高于FactSet调查分析师预测的每股6美分。
营收增长5%，达到68.7亿美元，比分析师预期高出1亿美元。
然而，劳动力成本上涨了12%以上，反映了最近飞行员、空乘人员和其他员工的新合同。
西南航空还表示，根据上个月宣布的25亿美元股票回购计划，该公司将加速回购价值2.5亿美元的股票。
周四，西南航空公司股价下跌5.56%，美国航空集团股价持平。
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